据悉，今年8月，陕西汽车持续保持强劲有力发展势头，当月汽车产量10.5万辆，同比仍保持快速增长，增幅达到107.3%，高于全国73个百分点。其中，新能源汽车产量8.4万辆，环比下降2.7%，同比增长167.8%，高于全国67个百分点。
根据数据显示，今年1-8月，陕西省累计汽车产量72.7万辆，增长62.7%，高于全国58个百分点。其中，新能源汽车51.6万辆，增长360%，高于全国246个百分点，占全省汽车产量的71%，占全国新能源汽车产量的13%。
近两年来，陕西汽车产量在不断“超越”：2020年超越河南、湖南；2021年超越四川、江苏及天津；今年前7个月又超过辽宁、浙江、河北及北京，正式晋级全国第9位。
今年以来，陕西汽车产量屡创新高，汽车产量增速持续领跑全国，位居全国主要汽车省份第一位。2022年陕西全年汽车产销量将突破百万辆大关，迈入全国汽车大省行列。其中，新能源汽车产量预计将达85万辆以上。
龙头企业带动效应显著
汽车产业不仅是陕西省全力打造的支柱产业，更是经开区的优势王牌产业。经开区以陕汽、吉利为“链主”，推动汽车产业链优化提升。两家龙头企业的牵引带动作用愈发显著。
陕汽作为我国重卡行业的排头兵，继6月成为全国重卡市场销售冠军、7月德银天下正式登陆港交所后，8月表现依旧亮眼。
在国内重卡市场销量整体低迷的情势下，陕汽在重卡市场月度“排位赛”中上升一位，跃至行业第二，逆势增长31%，市场占有率高达21.6%，占据整体市场的1/5以上。
与此同时，作为陕汽集团最大的子公司，陕重汽8月出口产值达90.4亿元，同比增长125.64%，助推陕汽在海外市场的份额不断扩大、品牌价值加速提升。
作为全国乘用车领先企业，吉利不断加大产品研发力度，提升市场占有率，推动新能源领域转型。
吉利位于西安的制造基地号称“黑灯工厂”，是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能工厂，也是吉利汽车目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地。
1-8月西安吉利累计产量为80321辆，8月产量为12028辆，交出了一份亮眼的成绩单。
7月份，由该基地打造的吉利星越L上市一周年销量突破12万辆，制造工艺获得市场广泛认可。8月举行的丝博会上，Smart精灵#1纯电动汽车首次公开亮相西安，引发各界关注。
千亿级产业集群集链成势
发展壮大产业，关键在于做强做大产业链，推动产业链上中下游、大中小企业融通发展，构建和谐的产业集群生态。
当前，经开区已初步建立了“4+4+4”现代产业体系，打造了千亿级汽车产业集群，具备了60万辆整车的产能（陕汽商用车30万辆、吉利乘用车30万辆），聚集了汽车零部件、内饰件配套企业40余家，产值规模756亿元，初步形成了龙头驱动、产业带动的发展态势。
经开区的汽车产业发展格局愈发明晰。以陕重汽、西安吉利为龙头，康明斯发动机、中集陕汽、汉德车桥、德仕汽车、华域车身、采埃孚东方、新泉汽车、天瑞汽车等为支撑，涵盖整车、专用车制造以及动力系统、整车热管理、底盘系统、车身系统、汽车电子等汽车产业全链条。
为持续强化产业聚集效应，经开区以产业链招商为抓手，紧盯重卡和乘用车上下游企业，相继签约了陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司汽车底盘零部件项目、陕西省物流集团汽车钢材加工及物流装备制造项目、中国诚通供应链汽车板材加工项目等产业链配套项目。
围绕陕重汽和西安吉利两大整车企业，经开区在泾渭新城重点规划了总投资约30亿元、占地约860亩的乘用车配套零部件产业园，以及总投资约23亿元、占地约370亩的商用车绿色协同制造产业园。
两个园区集厂房、办公、研发、配套公寓于一体，以专业化园区承载模式，着力吸引一批发动机、散热器、变速箱、离合器等关键技术领域配套企业；引进一批玻璃升降器、汽车音响、控制器、仪表等车身部件、核心电子电器部件及高附加值系统部件等重点配套企业。
园区将带动产业链上下游配套企业协同发展，推动商用车产业链和乘用车（新能源）产业链强链补链延链，致力于打造西安重要的汽车零部件产业基地。
作为全省、全市汽车产业发展的主战场和重要承载区，在“四新战略”加持下，经开区将不断彰显支柱产业优势，加快产业升级步伐，推动汽车产业高质量发展。预计到2025年，汽车产业将实现产值1500亿元，汽车零部件本地化配套率提升至30%。
(责任编辑：园区投稿01)