近年来，随着云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合，我国智慧港口建设在更高层面上实现港口资源优化配置，在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求，形成了生产智能、管理智慧、服务柔性、保障有力的现代港口运输新业态。
智慧港口赋能高质量发展
近日，由天津港集团、华为和中国移动联合打造的“5G+智慧港口”项目日前荣获2022世界移动通信大会设立的全球移动大奖──“互联经济最佳移动创新奖”，成为全球首个获此殊荣的智慧港口项目。近两年，天津港集团深入贯彻新发展理念，将“智慧港口”建设作为港口高质量发展的新动能，加强互联网、大数据、人工智能等新技术与港口各领域深度融合，促进港口管理效能不断提升，口岸营商环境持续优化，加快向世界一流目标迈进。
满载货物的巨轮，在无人值守的塔桥指挥下轻松停靠；岸边的集装箱码头，70多台无人驾驶的智能运输机器人自如穿行……在天津港自动化远程操控中心，远程操控司机紧盯屏幕上通过5g网络回传的超高清视频，控制手里的操纵杆，仅用了75秒，就完成了1公里外的一个集装箱装卸。
依托云计算、物联网、大数据、5G、AI、区块链等技术，天津港构建基于数据驱动的实时、动态、敏捷的港口智能中枢平台，强化港口智能计算能力，提升平台与业务系统、节点的互联性、协同性，极大地提升了港口的效率和安全性。
2021年，天津港年集装箱吞吐量突破2000万标箱，增速保持世界十大港口首位。
不只天津港，上海港、宁波舟山港、江苏太仓港、厦门港等港口都掀起了智慧港口的建设热潮，并取得了瞩目的成绩。受益于智慧化的发展，中国港口在可靠性、稳定性和效率等方面，均在全球港航业中独占鳌头。
港口的智慧大脑
随着5G、“互联网+”等新一代信息技术的快速发展，港口应用设备及生产运营也加快向智能化转型升级，推动港口以数字化、信息化、自动化发展为核心的运营体系建设，积极打造安全、环保、高效的智慧港口。
在工业控制级5G专网的支持下，厦门港务自研的智能操作系统可轻松进行各类生产信息的交互，相当于给港口装上了一颗智慧的“大脑”，实现码头作业指令发布、集装箱装卸、平面运输、堆场作业等环节的智能化统领，快速提供多种集装箱装卸排布方案供生产决策，有效减少等待时间，降低翻箱率，实现降本增效，节能降碳。
以前集装箱装卸工作非常具有挑战性，桥吊、龙门吊司机需要在30米高的操作室内低头进行操作，劳动强度大且存在安全隐患。
5G时代来临，在带宽大、时延低、连接广的5G网络科技支撑下，司机可以在宽敞明亮的地面驾驶舱远程操控设备，一名司机即可操作6台设备，工作效率提升几倍，同时作业安全性与可靠性大幅提升。
从自动装卸、自动化堆场到无人驾驶运输，厦门港海润码头已成功实现装卸全流程自动化、生产管理智能化。
2021年厦门海润码头集装箱吞吐量达100.13万标箱，同比增长2.16%，其中智能化设备作业量超过四成。
数据实现光速传输
在上海港洋山四期自动化码头，随着超远程智慧指挥控制中心项目落地，桥吊操作员不必再每天乘坐班车跨越东海大桥，前往位于码头堆场后方的办公室，因为他们的办公地点已经转移至洋山四期30多公里之外的上海临港新片区同盛物流园区。
远程操作桥吊依靠数据传输技术支持，时延控制必须保证在6毫秒以内，否则操作员所见非所得，几毫秒的误差就会给集装箱装卸工作带来巨大的困扰。
上港集团与华为公司强强联合，在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景。F5G即第五代固定网络，具备超万兆带宽、微秒级确定性低时延、全光纤联接的特征，能够实现万户互联，数据传输速度达到每秒30万公里。在这一技术支持下，就是在地球另一端远程操控桥吊，也能实现所见即所得，时延几乎可以忽略不计。
F5G更大的价值在于工业物联网领域，受恶劣天气等外界影响小，稳定可靠，有助于实现工业上的万物互联，推动产业全面升级。F5G技术将被用来改造传统码头，推动上海港全面向智慧港口转型升级。
近年来，我国科技企业在云计算、物联网、大数据、5G、AI、区块链等领域的技术创新取得了长足的进步，为智慧港口发展提供了强大的科技支撑。
我国《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，要推进大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等港口既有集装箱码头智能化改造。
在信息化、大数据时代背景下，智慧港口建设迎来发展机遇，未来将朝着更高效、更安全、更绿色方向发展迈进。
(责任编辑：王凤臣)