记者23日从深圳市交通局获悉，今年以来，截至7月20日，深圳港全港集装箱吞吐量比去年同期增长21.22%；比未发生疫情的2019年同期也增长了10.33%。
今年“5•21疫情”发生后，深圳采取措施统筹做好疫情处置和盐田港恢复生产工作。盐田港区自6月5日起未再出现新增疫情案例，6月24日零时全面恢复生产作业能力。目前，深圳港全港疫情防控已进入常态化阶段，外贸出口依然强劲，集装箱吞吐量屡创新高。
自6月24日盐田港区全面恢复生产作业能力以来，深圳港全港集装箱吞吐量始终呈现出保持增长的发展态势，多次超过去年全年的日均吞吐量，其中：盐田港区集装箱吞吐量在7月19日达到4.45万标箱，达到2020年日平均吞吐量的121.6%；招商港口集装箱吞吐量在6月12日达到4.83万标箱，达到2020年日平均吞吐量的158.9%；大铲湾码头集装箱吞吐量在6月30日达到0.95万标箱，达到2020年日平均吞吐量的256.8%。
据介绍，目前所有进入港口码头的作业人员均按高、中、低风险划分，登记造册，分类管理。高风险人员进行“两点一线”闭环管理，统一安排集中居住，每3天至少1次核酸检测；中低风险人员也按照要求进行每日健康管理。
据悉，盐田港区疫情的快速处置和作业能力短时内的全面恢复，以及深圳港全港目前强有力的疫情防控常态化措施，及时高效地保障了中国外贸企业的货物进出口需求，与欧美等地区自2020年第4季度至今始终拥堵的港口形成了鲜明对比，上海航交所方面透露，“5•21”疫情并未影响盐田至欧美航线运价。
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