一座智能、高效的现代化港口正在加快形成——天津港集团扎实推进智慧港口建设

时间:2021-08-12来源 : 北方网作者 : 陈汝宁

内容提要:8月9日,在位于集装箱公司北区的天津港港口自动驾驶示范区内,“新海欣”轮正进行着井然有序的全流程自动化作业。

天津北方网讯:8月9日,在位于集装箱公司北区的天津港港口自动驾驶示范区内,“新海欣”轮正进行着井然有序的全流程自动化作业。

“目前,‘新海欣’轮已经是我们实船作业的第127艘船了。”集装箱公司操作营销部副经理张磊自豪地说。看着鱼贯行进的无人集卡,张磊对示范区未来整体作业效率持续提升信心满满。这是天津港集团全力打造世界一流“智慧港口”的一个缩影。

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今年以来,天津港集团以“创新年”为抓手,加强创新驱动,引领高质量发展,推动“智慧港口”建设取得多项国际领先的技术成果。全球首个传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目全面运营;北疆C段智能化集装箱码头完成1个泊位联调联试;企业综合管控系统全面上线运行,打造港口数字化转型标杆工程;自主研发的首台人工智能运输机器人正式下线,打响“津港制造”品牌;基于5G网络的无人集卡远程驾驶舱惊艳亮相第五届世界智能大会……一座智能、高效的现代化港口正在加快形成。

拥有传统集装箱码头升级改造最新成果的天津港集装箱码头北区,近期持续优化作业工艺和流程,升级自动化核心系统,有效提升无人驾驶电动集卡与自动化轨道桥、自动化岸桥的一次准确对位率,整体作业效率不断攀升。与此同时,正在全力深入研究制定北区整场自动化运行方案。

“与自动化改造前相比,自动驾驶示范区单箱作业能耗下降20%,综合运营成本下降10%,整体作业效率提升15%,可以说实现了质的飞跃。”集装箱公司技术部经理彭晓光说,传统集装箱码头全流程自动化升级改造项目的高效运行,充分体现了“天津港方案”的领先性和成熟性。

从这里出发,沿着海岸线,向北再走4公里,来到北疆港区,一台台七彩元素涂装的自动化轨道桥和岸桥让人眼前一亮,这便是天津港正在打造的新一代智慧码头——C段智能化集装箱码头。

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C段智能化集装箱码头共建设了3个20万吨级泊位,配备了12台自动化岸桥、42台自动化轨道吊,76台智能化水平运输设备。“目前,实验室仿真环境下已经完成3个泊位3条船并行作业的场景模拟,实现全设备、全要素、全流程顺利跑通,正在基于全工况进行持续的功能优化。”天津港第二集装箱码头有限公司信息部副经理刘喜旺告诉我们,这意味着,整个C段码头“智慧大脑”系统已经完成主要功能开发和验证,为年底前正式投产运营打下坚实基础。这里,将建成一个真正使用5G、北斗、人工智能等新一代信息技术,智慧程度最高、建设周期最短、营运效率最优、综合成本最低、绿色发展最佳的新一代自动化集装箱码头。

不仅如此,天津港集团在“智慧港口”建设评价指标方面也实现新突破。“经过深入对标,客观分析,我们在集装箱装卸设备自动化占比、集装箱码头智能理货占比、集装箱业务线上受理率、集装箱主要业务单证电子化率、集装箱平均在泊船时效率等7项指标已达到行业领先水平。”天津港集团科信设施部信息化管理副经理李秋男说,智慧港口建设重点项目也在稳步推进,取得积极进展。

在信息基础设施建设方面,大力推进5G、北斗等新型基础设施建设,持续提升港口信息基础设施综合服务能力。目前,港内5G基站共有151座,部署北斗定位终端的岸边大型装卸设备达220余台;数字化管理平台建设方面,把数据作为企业的核心资源,加快打造“数字孪生港口”,企业综合管控系统的全面上线,标志着天津港集团“人、财、物”等经营管理全要素实现了集约化管控;生产运营自动化升级方面,加强核心领域技术攻关,全面提升生产运营的自动化和智能化水平,适用于自动化码头2.0工艺的智能化设备控制系统完成阶段性研发,全港大型装卸设备自动化改造有序推进;物流服务平台升级方面,大力推进港口“单一窗口”和“一站式”服务平台建设,集装箱进口提货单电子化平台自年初上线以来,已支持12.8万余票进口提货单电子化流转,真正实现让“数据多跑路,用户少跑腿”。

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外部来港客户在体验码头自动化作业的同时,更感受到了高效便捷的服务。“以前提落(集装)箱,最快也要一个小时,现在几分钟或者是十几分钟就完活了。”在港作业的某集装箱物流公司司机孙师傅感触颇深。

据了解,随着数字化服务平台功能不断完善,天津港集团集装箱业务线上受理率超95%,主要集装箱业务单证电子化率达到100%,关港集疏港智慧平台高效运行,助力“船边直提”集装箱量由每月约300箱增长至约1万箱。

智慧港口建设的推进激发了港口生产的活力。今年以来,天津港集团集装箱吞吐量创下历史最好成绩,创出了多项生产作业新纪录,实现了智慧赋能推动港口作业效率的大幅提升。(津云新闻记者陈汝宁)

(责任编辑:曹洋)
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